Strumento di test professionale cinese per sistema Common Rail, iniettore piezoelettrico, solenoide, elettroiniettore, tester per sistemi diesel, strumento diagnostico.

Il nostro obiettivo primario è sempre quello di offrire ai nostri clienti un rapporto commerciale serio e responsabile, dedicando a ciascuno di loro un'attenzione personalizzata per quanto riguarda il tester per iniettori Common Rail System, solenoidi piezoelettrici e strumenti di diagnostica per motori diesel. Con un'ampia gamma di prodotti, alta qualità, prezzi competitivi e un'assistenza eccellente, saremo il vostro partner commerciale ideale. Diamo il benvenuto a clienti nuovi e vecchi di ogni provenienza che desiderano contattarci per future collaborazioni commerciali e per raggiungere un successo reciproco!
Il nostro obiettivo primario è sempre quello di offrire ai nostri clienti un rapporto serio e responsabile con le piccole imprese, offrendo un'attenzione personalizzata a tutti loro perStrumento di prova per iniettori piezoelettrici a solenoide e sistema Common Rail cinese.Ci atteniamo a una missione aziendale onesta, efficiente e pragmatica, orientata al raggiungimento di risultati vantaggiosi per tutti e a una filosofia aziendale incentrata sulle persone. Qualità eccellente, prezzi ragionevoli e soddisfazione del cliente sono da sempre i nostri obiettivi! Se siete interessati ai nostri prodotti, non esitate a contattarci per maggiori dettagli!
Il banco prova CRS-618C è un dispositivo speciale per testare le prestazioni di pompe e iniettori common rail ad alta pressione. Può testare pompe e iniettori common rail di BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS e iniettori piezoelettrici. Su questa base, può essere equipaggiato anche con il sistema di test EUI/EUP opzionale. Simula completamente il principio di iniezione del motore common rail. Offre una coppia elevata e una rumorosità estremamente bassa. Testa iniettori e pompe common rail tramite un sensore di flussometro, garantendo misurazioni più precise e stabili. La velocità della pompa, la larghezza dell'impulso di iniezione, la misurazione dell'olio e la pressione del rail sono tutte controllate in tempo reale da un computer industriale. Il computer memorizza oltre 4000 tipi di dati. Il display LCD da 19" rende i dati più chiari. Tecnologia avanzata, prestazioni stabili, misurazioni precise e funzionamento semplice.

Il CRS-618C è in grado di fornire assistenza remota tramite internet e semplifica le operazioni di manutenzione.

Caratteristica

1. L'azionamento principale adotta la variazione di velocità tramite variazione di frequenza.

2. Controllato in tempo reale da un computer industriale con sistema operativo Windows. Consente l'assistenza remota tramite internet e semplifica le operazioni di manutenzione.

3. La quantità di olio viene misurata dal sensore del flussometro e visualizzata sul display LCD da 19”.

4. La percentuale del segnale di pilotaggio è regolabile.

5. Binario originale BOSCH, DRV per il controllo della pressione del binario, che può essere testata in tempo reale e controllata automaticamente. Include la funzione di protezione contro l'alta pressione.

6. La temperatura dell'olio è controllata da un sistema di raffreddamento forzato.

7. La larghezza dell'impulso del segnale di azionamento dell'iniettore è regolabile.

8. Funzione di protezione dal cortocircuito.

9. Sportello protettivo in plexiglass, facile da usare, protezione sicura.

2. Caratteristiche

(1) Il motore principale adotta la regolazione della velocità a frequenza variabile;

(2) Controllo in tempo reale tramite computer industriale, sistema operativo Win7. È possibile realizzare la diagnosi remota dei guasti, rendendo la manutenzione delle apparecchiature più comoda e veloce;

(3) La quantità di olio viene misurata da un sensore di flusso ad alta precisione e visualizzata su uno schermo LCD da 19″;

(4) Utilizzare DRV per controllare la pressione del binario, misurare la pressione del binario in tempo reale, controllo a circuito chiuso della pressione del binario e avere una funzione di protezione da alta tensione;

(5) La larghezza dell'impulso del segnale di azionamento dell'iniettore è regolabile;

(6) Ha funzione di protezione dai cortocircuiti;

(7) Il sistema EUI/EUP può essere innestato;

(8) Può rilevare la pompa common rail ad alta pressione CAT 320D e l'iniettore common rail;

(9) Può rilevare la resistenza e l'induttanza delle normali elettrovalvole iniettore;

(10) È possibile rilevare la capacità dell'iniettore piezoelettrico;

(11) È possibile testare la pressione di apertura dell'iniettore di carburante;

(12) L'alta pressione può raggiungere i 2600 bar;

(13) È possibile il controllo remoto;

(14) I dati del software possono essere aggiornati online.

3. Funziones

(1) Rilevamento della pompa common rail

1. Marche testate: BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS, CAT;

2. Verificare la tenuta della pompa;

3. Rilevare la pressione interna della pompa;

4. Individuare l'elettrovalvola proporzionale della pompa;

5. Verificare le prestazioni della pompa di trasferimento dell'olio;

6. Rilevare la portata della pompa;

7. Misurare la pressione del binario in tempo reale.

(2) Ispezione degli iniettori common rail

1. Marche testate: BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS, CAT, iniettori piezoelettrici;

2. È in grado di rilevare la tenuta degli iniettori common rail;

3. Misurare il volume dinamico di ritorno dell'olio dell'iniettore;

4. Misurare il volume massimo di olio dell'iniettore;

5. Misurare il volume iniziale dell'olio dell'iniettore;

6. Misurare il volume di olio a velocità media dell'iniettore;

7. Misurare la pre-iniezione dell'iniettore;

8. Può cercare, memorizzare e generare database.

(3) Funzioni opzionali

1. Unità di rilevamento opzionale pompa/ugello della pompa;

2. Codici QR e codici IMA opzionali di Bosch, Denso, Delphi e Siemens;

3. BIP (Built Information Plan) opzionale per il tempo di risposta degli iniettori di carburante.

4. Funzione opzionale per testare la pressione di apertura NOP dell'iniettore.

5. Funzione opzionale per testare la larghezza dell'impulso di apertura MDP dell'iniettore.

4. Parametri tecnici

(1) Larghezza dell'impulso: 100~4000μs;

(2) Temperatura del carburante: 40±2℃;

(3) Pressione del binario: 0~2600 bar;

(4) Precisione di filtrazione dell'olio di prova: 5μ;

(5) Controllo della temperatura dell'olio: riscaldamento/raffreddamento

(6) Alimentazione in ingresso: trifase 380V o trifase 220V;

(7) Velocità del banco prova: 100~3500 giri/min;

(8) Volume del serbatoio del carburante: 40 litri;

(9) Pompa common rail: BOSCH CP3.3;

(10) Tensione del circuito di controllo: CC24V/CC12V;

(11) Inerzia del volano: 0,8KG.M2;

(12) Altezza centrale: 125 mm;

(13) Potenza di uscita del motore: 11 kW;

(14) Dimensioni (MM): 1100(L) × 800(W) × 1700 (H).

Da 10 anni forniamo componenti common rail di alta qualità, con oltre 2000 modelli diversi in magazzino.
Per maggiori dettagli, contattatemi.

I nostri prodotti sono stati venduti in molti paesi e sono stati accolti con favore dai clienti.

La qualità dei nostri prodotti è stata testata da numerosi clienti, quindi potete ordinare in tutta tranquillità.

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Professionista cineseStrumento di prova per iniettori piezoelettrici a solenoide e sistema Common Rail cinese.Ci atteniamo a una missione aziendale onesta, efficiente e pragmatica, orientata al raggiungimento di risultati vantaggiosi per tutti e a una filosofia aziendale incentrata sulle persone. Qualità eccellente, prezzi ragionevoli e soddisfazione del cliente sono da sempre i nostri obiettivi! Se siete interessati ai nostri prodotti, non esitate a contattarci per maggiori dettagli!