Tester del sistema ferroviario comuneCiò può simulare l'unità di controllo elettronico del motore (ECU) per emettere il segnale di guida per guidare la pompa di binario comune ad alta pressione e la valvola del solenoide. Combinandosi con il tradizionale banco di prova della pompa ad alta pressione, adotta la pompa di binario comune ad alta pressione come fonte di combustibile ad alta pressione per testare l'iniettore e termina il test di iniezione di consegna, consegna di ritorno e atomizzazione dell'iniettore sotto la diversa pressione della ferrovia comune e la frequenza di iniezione. Testando l'erogazione di carburante ad alta pressione a velocità diversa e una pressione diversa, può testare la situazione della pompa ad alta pressione.
Funzioni:
1. Per integrare il modulo di controllo della pompa del carburante e un modulo di controllo dell'iniettore.
2. Il modulo di controllo della pompa di alimentazione include 2 set di uscita PWM di controllo indipendenti, input del segnale del sensore di pressione di binario comune e aggiungere contemporaneamente una nuova funzione di guida 3 valvole DRV.
3. Il modulo di controllo di infittore include 1 set di bobine elettromagnetiche che guidano la produzione.
4.Splay per schermo da 5,7 pollici. Operazione conveniente e diretta.
Applicazioni:
La frequenza di iniezione del carburante e la larghezza dell'impulso di iniezione di carburante sono regolabili. Il segnale di guida ha una protezione corta certa. Questo tester è fornito con connettori completi.
Test della pompa del carburante
Pompa: CP1, CP2, CP3
Pompa: pompa di binario comune (Bosch, Denso, Delphi, Cummins)
Pompa: HP3, HP4, HP0,
Test dell'iniettore di carburante
Controllo delle bobine elettromagnetiche
Guida ad alta tensione: iniettore di binario comune
Guida a bassa tensione: iniettore piezoelente
