Tester del sistema Common Railin grado di simulare l'unità di controllo elettronico del motore (ECU) per emettere segnali di guida per azionare la pompa common rail ad alta pressione e l'elettrovalvola. In combinazione con il tradizionale banco di prova per pompe ad alta pressione, adotta la pompa common rail ad alta pressione come fonte di carburante ad alta pressione per testare l'iniettore e termina il test di erogazione di iniezione, erogazione di carburante di ritorno e atomizzazione dell'iniettore con diversa pressione common rail e frequenza di iniezione. Testando l'erogazione del carburante ad alta pressione a velocità e pressioni diverse, è possibile testare la situazione della pompa ad alta pressione.
Funzioni:
1.Per integrare il modulo di controllo della pompa del carburante e un modulo di controllo dell'iniettore.
2. Il modulo di controllo della pompa del carburante include 2 set di uscite PWM di controllo indipendenti, ingresso del segnale del sensore di pressione common rail e aggiunge una nuova funzione di azionamento di 3 valvole DRV contemporaneamente.
3. Il modulo di controllo dell'iniettore include 1 set di bobine elettromagnetiche che guidano l'uscita.
4.Display con schermo da 5,7 pollici. Operazione comoda e diretta.
Applicazioni:
La frequenza di iniezione del carburante e l'ampiezza dell'impulso di iniezione del carburante sono regolabili. Il segnale di guida ha una protezione da cortocircuito. Questo tester è dotato di connettori completi.
Test della pompa del carburante
pompa: CP1, CP2, CP3
pompa: Pompa common rail (BOSCH, DENSO, DELPHI, CUMMINS)
pompa: HP3, HP4, HP0,
Test degli iniettori di carburante
Controllo bobine elettromagnetiche
Azionamento ad alta tensione: iniettore Common Rail
Pilotaggio a bassa tensione: iniettore piezoelettrico
