Tester per sistemi ferroviari comuniche può simulare l'unità di controllo elettronica (ECU) del motore per emettere il segnale di guida per azionare la pompa common rail ad alta pressione e l'elettrovalvola. Combinato con il tradizionale banco prova per pompe ad alta pressione, utilizza una pompa common rail ad alta pressione come fonte di carburante ad alta pressione per testare l'iniettore e completare il test di erogazione dell'iniezione, erogazione del carburante di ritorno e atomizzazione dell'iniettore a diverse pressioni del common rail e frequenze di iniezione. Testando l'erogazione del carburante ad alta pressione a diverse velocità e pressioni, è possibile testare le condizioni della pompa ad alta pressione.
Funzioni:
1. Integrare un modulo di controllo della pompa del carburante e un modulo di controllo degli iniettori.
2. Il modulo di controllo della pompa del carburante include 2 set di uscite PWM di controllo indipendenti, ingresso del segnale del sensore di pressione common rail e aggiunge una nuova funzione per azionare contemporaneamente 3 valvole DRV.
3. Il modulo di controllo dell'iniettore include 1 set di bobine elettromagnetiche di pilotaggio dell'uscita.
4. Visualizzazione tramite schermo da 5,7 pollici. Funzionamento comodo e immediato.
Applicazioni:
La frequenza e la larghezza dell'impulso di iniezione del carburante sono regolabili. Il segnale di pilotaggio è protetto contro i cortocircuiti. Questo tester è fornito con tutti i connettori necessari.
Test della pompa del carburante
pompa: CP1, CP2, CP3
Pompa: Pompa common rail (BOSCH, DENSO, DELPHI, CUMMINS)
pompa: HP3, HP4, HP0,
Test degli iniettori di carburante
bobine elettromagnetiche di controllo
Azionamento ad alta tensione: iniettore common rail
Azionamento a bassa tensione: iniettore piezoelettrico
