Il banco di prova common rail ad alta pressione CRS-618C è l'ultima apparecchiatura integrata sviluppata dalla nostra azienda per testare le prestazioni delle pompe e degli iniettori common rail ad alta pressione. Può testare le prestazioni di pompe e iniettori di vari produttori (BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS, CAT), nonché di iniettori piezoelettrici. Questa attrezzatura simula completamente il principio del sistema di iniezione di un motore common rail ad alta pressione. L'azionamento principale adotta una tecnologia avanzata di regolazione della velocità di conversione della frequenza, con una coppia di uscita elevata e un rumore estremamente basso. La pompa e l'iniettore Common Rail vengono testati utilizzando sensori di flusso importati e la velocità del test è elevata, la misurazione è più precisa e stabile; può essere innestato con il sistema EUI/EUP e può rilevare ilCAT320Dpompa common-rail. La velocità della pompa dell'olio, l'ampiezza dell'impulso di iniezione, il volume dell'olio e la pressione del rail del banco di prova sono tutti controllati da un computer industriale in tempo reale per raccogliere dati. Lo schermo LCD da 19" viene visualizzato in modo più chiaro, con oltre 4.000 tipi di dati di debug integrati che possono essere interrogati e stampati (opzionale). Il lavoro è affidabile e stabile e la precisione del controllo è elevata. Il guscio è lavorato e prodotto da apparecchiature CNC, che sono belle e durevoli.
Questa apparecchiatura può realizzare la diagnosi remota dei guasti, rendendo la manutenzione più rapida e conveniente.
2. Caratteristiche
(1) L'azionamento del motore principale adotta la regolazione della velocità a frequenza variabile;
(2) Controllo in tempo reale del computer industriale, sistema operativo Win7. È possibile realizzare la diagnosi remota dei guasti, rendendo la manutenzione delle apparecchiature più comoda e veloce;
(3) La quantità di olio viene misurata da un sensore di flusso ad alta precisione e visualizzata da uno schermo LCD da 19″;
(4) UtilizzoDRVper controllare la pressione della rotaia, misurare la pressione della rotaia in tempo reale, controllo a circuito chiuso della pressione della rotaia e avere una funzione di protezione dall'alta tensione;
(5) L'ampiezza dell'impulso del segnale di azionamento dell'iniettore è regolabile;
(6) Ha una funzione di protezione da cortocircuito;
(7) Il sistema EUI/EUP può essere innestato;
(8) Può rilevare la pompa common rail ad alta pressione CAT 320D e l'iniettore common rail;
(9) Può rilevare la resistenza e l'induttanza delle normali elettrovalvole degli iniettori;
(10) È possibile rilevare la capacità dell'iniettore piezoelettrico;
(11) È possibile testare la pressione di apertura dell'iniettore di carburante;
(12) L'alta pressione può raggiungere i 2600 bar;
(13) Possibilità di controllo remoto;
(14) I dati del software possono essere aggiornati online.
3. Funziones
(1) Rilevamento della pompa common rail
1. Testare i marchi:BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS, GATTO;
2. Testare la tenuta della pompa;
3. Rilevare la pressione interna della pompa;
4. Rilevare l'elettrovalvola proporzionale della pompa;
5. Testare le prestazioni della pompa di trasferimento dell'olio della pompa;
6. Rilevare la portata della pompa;
7. Misura la pressione della rotaia in tempo reale.
(2) Ispezione degli iniettori common rail
1. Marchi di prova: BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS, CAT, iniettori piezoelettrici;
2. Può rilevare la sigillatura degli iniettori common rail;
3. Misurare il volume dinamico di ritorno dell'olio dell'iniettore;
4. Misurare il volume massimo di olio dell'iniettore;
5. Misurare il volume iniziale dell'olio dell'iniettore;
6. Misurare il volume dell'olio a media velocità dell'iniettore;
7. Misurare la pre-iniezione dell'iniettore;
8. Può cercare, archiviare e generare database.
(3) Funzioni opzionali
1. Pompa dell'unità di rilevamento opzionale/ugello della pompa;
2. Codici QR e codici IMA opzionali di Bosch, Denso, Delphi e Siemens;
3. BIP tempo di risposta dell'iniettore di carburante opzionale.
4. Facoltativofunzione per testare tla pressione di apertura NOP dell'iniettore.
5. Facoltativofunzione da testarelarghezza dell'impulso di apertura MDP dell'iniettore.
4. Parametri tecnici
(1) Ampiezza dell'impulso: 100~4000μs;
(2) Temperatura del carburante: 40±2℃;
(3) Pressione rail: 0~2600 bar;
(4) Precisione del filtraggio dell'olio di prova: 5μ;
(5) Controllo della temperatura dell'olio: riscaldamento/raffreddamento
(6) Alimentazione in ingresso: trifase 380 V o trifase 220 V;
(7) Velocità del banco prova: 100~3500 giri/min;
(8) Volume del serbatoio del carburante: 40 litri;
(9) Pompa common rail: BOSCH CP3.3;
(10) Tensione del circuito di controllo: DC24V/DC12V;
(11) Inerzia del volano: 0,8 KG.M2;
(12) Altezza centrale: 125 mm;
(13) Potenza in uscita del motore: 7,5 o 11KW;
(14) Dimensioni (MM): 1100(L) × 800(L) × 1700 (A).
Orario di pubblicazione: 15 novembre 2023
