Banco prova per iniettori e pompe common rail CRS-918 PLUS

  Il banco prova CRS-918 PLUS è un dispositivo multifunzionale per testare le prestazioni di pompe e iniettori common rail ad alta pressione; può testare pompe e iniettori common rail di BOSCH, SIEMENS, DELPHI e DENSO, nonché iniettori piezoelettrici. Simula completamente il principio di iniezione del motore common rail e l'azionamento principale adotta la più avanzata tecnologia di variazione di velocità tramite variazione di frequenza. Offre una coppia di uscita elevata e una rumorosità estremamente bassa. Testa iniettori e pompe common rail tramite sensori di flusso con misurazioni più precise e stabili. È possibile aggiungere sistemi di test EUI/EUP e CAT C7 C9, testando pompe common rail CAT 320D, pompe di attuazione idraulica a media pressione CAT e pompe di iniezione meccanica. La velocità della pompa, la larghezza dell'impulso di iniezione, la misurazione dell'olio e la pressione del rail sono tutte controllate in tempo reale da un computer industriale. I dati vengono inoltre acquisiti dal computer. 19^〃Il display LCD rende i dati più chiari, consentendo di ricercare e utilizzare oltre 6000 tipi di dati. È dotato di tecnologia avanzata, prestazioni stabili, misurazioni precise e un funzionamento pratico.

Questo modello è in grado di fornire assistenza da remoto tramite internet e semplifica le operazioni di manutenzione.

Caratteristica:

1. L'azionamento principale adotta un sistema di controllo della velocità tramite frequenza.
2. Controllato in tempo reale da un computer industriale con sistema operativo Linux o Windows 7. Consente l'assistenza remota tramite internet e semplifica le operazioni di manutenzione.
3. La quantità di olio viene misurata da un sensore di flusso ad alta precisione e visualizzata su un display LCD da 19”.
4. Pressione del rail controllata da DRV, pressione misurata in tempo reale e controllata da un circuito chiuso, funzione di protezione contro l'alta pressione.
5. La temperatura del serbatoio dell'olio e del serbatoio del carburante è controllata da un sistema di controllo del raffreddamento forzato.
6. L'impulso del segnale di azionamento dell'iniettore è regolabile.
7. È dotato di funzione di protezione da cortocircuito.
8. Dispone di un display monitor con indicazione di tensione continua 24V, 12V e 5V.
9. Il sistema di test EUI/EUP è opzionale.
10. Il sistema di test HEUI è opzionale, l'alta pressione è fornita da una pompa a pistone e la pressione è stabile.
11. È possibile testare la pompa common rail ad alta pressione CAT 320D.
12. È possibile testare la pompa di azionamento HEUI.
13. È in grado di rilevare la resistenza e l'induttanza di una normale elettrovalvola di iniezione.
14. Rilevamento della capacità per iniettori piezoelettrici.
15. È possibile testare la pressione di apertura dell'iniettore.
16. È in grado di rilevare codici Bosch a 6, 7, 8, 9 bit, Denso a 16, 22, 24, 30 bit, e Delphi C2i, C3i.
17. È possibile testare una pompa meccanica a 8 cilindri, con 8 velocità preimpostate, utilizzando una fonte di alimentazione dell'aria esterna.
18. La pressione massima può raggiungere i 2600 bar.
19. Aggiornamento semplice dei dati software.
20. È in grado di misurare la corsa dinamica dell'indotto.
21. Telecomando per l'assistenza tecnica.

Funzione:

Test della pompa common rail

1. Marche testate: BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS e CUMMINS.

2. Verificare la tenuta delle pompe common rail.

3. Verificare la pressione interna della pompa common rail.

4. Elettrovalvola di prova del rapporto di pompaggio della pompa common rail.

5. Verificare il funzionamento della pompa di alimentazione della pompa del carburante common rail.

6. Prova di flusso della pompa common rail.

7. Testare la pressione del rail in tempo reale.

 Test dell'iniettore common rail

1. Marche testate: BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS, CUMMINS e iniettore piezoelettrico.

2. Verificare la tenuta dell'iniettore.

3. Verificare la pre-iniezione dell'iniettore.

4. Verificare la quantità massima di olio erogabile dall'iniettore.

5. Verificare la quantità di olio iniziale dell'iniettore.

6. Verificare la quantità media di olio erogata dall'iniettore.

7. Verificare la quantità di olio di ritorno dell'iniettore.

8. I dati possono essere ricercati, stampati e salvati nel database.

Altra funzione

1. Rilevamento opzionale di EUI/EUP.

2. Testare la pompa di azionamento a media pressione CAT.

3. Testare l'iniettore common rail a media pressione CAT HEUI.

4. Installazione opzionale dell'iniettore BIP.

5. È possibile testare la pressione di apertura NOP dell'iniettore.

6. È possibile testare la larghezza dell'impulso di apertura dell'iniettore MDP.

7. Facoltativamente, aggiungere il modulo di test VP37 RED4 VP44.

8. Facoltativamente, testare la pompa PT.

9. Misurazione opzionale della corsa dinamica dell'iniettore (AHE);

10. Test opzionale degli iniettori intelligenti IART a 6 pin;

11. Test facoltativo delle pompe common rail HP5/HP6;

12. Test facoltativo dell'EUI F2E.

test della pompa meccanica

Quando si testa una pompa meccanica, è necessario pulire l'interno e l'esterno della pompa prima di installarla sul banco di prova.

1. Verificare l'afflusso d'olio di ciascun cilindro a diverse velocità; è possibile testare fino a 8 cilindri.

2. Verificare staticamente il tempo di alimentazione dell'olio di ciascun cilindro;

3. Verificare il funzionamento del regolatore meccanico;

4. Test dell'elettrovalvola della pompa di distribuzione;

5. Verificare il funzionamento del regolatore pneumatico;

6. Verificare le prestazioni del compensatore di pressione

Parametro tecnico:

1. Larghezza dell'impulso: regolabile da 0,1 a 3 ms.

2. Temperatura del carburante: 40±2℃.

3. Pressione del rail: 0-2600 bar.

4. Controllo della temperatura dell'olio: riscaldamento/raffreddamento forzato a doppio circuito.

5. Precisione di filtrazione dell'olio di prova: 5μ.

6. Alimentazione in ingresso: CA 380 V/50 Hz/trifase o 220 V/60 Hz/trifase;

7. Velocità di rotazione: 100~3000 giri/minuto;

8. Potenza erogata: 15 kW.

9. Volume del serbatoio del carburante: 60 litri. Volume del serbatoio dell'olio motore: 30 litri.

10. Pompa common rail: Bosch CP3.3

11. Tensione del circuito di controllo: DC24V/12V

12. Altezza centrale: 125 mm.

13. Cilindri di vetro grandi e piccoli, un set per tipo: 45 ml e 150 ml.

14. Pressione di alimentazione dell'olio: 0-1,0 MPa.

15. Inerzia del volano: 0,8 kg.m2

16. Dimensioni complessive (mm): 2300×1370×1900.

17. Peso: 1100 kg.